Honda CG 150 cilindradas ganha motor de 222cc e chega a 170 kmh saiba como

Entrevistamos  o preparador de motos Renato costa, da empresa na manha do gato preparações, fica localizada em São Paulo, que nos contou como foi feita a preparação de uma CG 150 cilindradas subindo para 222,44cc e podendo rodar no dia a dia sem problemas e com motor mais forte.







Dá pra preparar o motor da minha CG150?

Foi assim que um cliente veio até Renato costa perguntando. Óbvio que sim! Respondi pronta e alegremente. Isso porque desde 2001 me dedico à preparação dos motores das pequenas. A moto em questão foi uma CG150 2007. Minha sugestão foi uma preparação básica, até porque ele utiliza a moto no dia a dia. E sabemos que toda preparação não está livre de risco de quebra. O que minimiza esse risco é a utilização de peças de qualidade, mão de obra especializada e, bom senso!

Optamos pela instalação de um kit composto de cilindro, pistão de 70mm (original tem 57,3mm), anéis, travas e juntas. Esse pistão somado ao curso original de 57,8 da biela, renderam 222,44cc! O motor ficaria muito forte, excelente torque em baixas e médias. Mas e a velocidade final? Aí é que entra em ação um comando de válvulas “bravo”. O escolhido foi um 310º com 7 de lift. Legal, o caldo está engrossando...rsrs!

Muitos “mecânicos” apenas instalam kits de aumento mas não dão a devida importância à preparação do cabeçote! Sempre que se aumenta  o diâmetro de um pistão, a câmara de combustão deve ser “recalibrada”, através de um novo squish

(O squish é a distância que fica entre o topo do pistão e a borda do cabeçote quando o pistão está ponto morto superior, para depois usar uma junta adequada para obter um rendimento óptimo para o cilindro).

Fizemos então um novo squish (70,5mm) e melhoramos o fluxo dos gases, redimensionando os dutos do cabeçote. O procedimento correto para esse retrabalho e utilizando-se de uma bancada de fluxo. Mas, com o tempo a gente adquiri experiência e conhecimento.

Pistãozão, comandão, cabeçote preparado, ou seja, parte de cima do motor está pronta! E a parte de baixo? Vai suportar essa nova carga? Pistão maior, maior compressão! Vamos reforça-la. Como? Substituindo a biela original por uma nova e reforçada. Rolamentos do virabrequim também entram nessa dança...rsrs!

Legal! “Boca” maior come mais, certo? Como alimentar essa “criança”? Nesse caso optamos por utilizar um carburador de CBX200Strada. O acerto foi conseguido trocando o giclê original #120 por um #140 e de baixa #38 por #45. Também foi instalado um filtro esportivo. Utilizamos também carburadores KOSO!

O que mais? Escapamento! Optamos por um do tipo estralador da marca Gemoto. A relação utilizada foi 17X38. Resultado: após o período de amaciamento (1000kms), a velocidade alcançada foi de 170km/h. Velocidade essa, alcançada rapidamente e sempre com motor “cheio” em todos as marchas e regimes. Para quem curte uns “graus”, a moto sobe fácil até de 3ª marcha!

Durante a preparação a CG 150cc subindo para 222,44cc ganhou um freio a disco na traseira.

Para quem deseja utilizar os serviços da empresa na manha do gato seguem os dados: 

O TEL: 11 992653557 o mesmo do whats app

ou por email: namanhagato@hotmail.com 

Na lista de preparações, temos CG 125 com 160cc, 170cc... CG150 com 194cc, 242cc... CBX200 com 220cc...230cc... entre outras.

Custo Preparação:

Kit de 223cc:...............................................R$600,00 (pistão KMP 70mm/Anéis RIK)

Comando 310º: ............................................R$260,00 (feito sob medida)

Biela:..........................................................R$160,00 (TXK)

Rolamentos do Virabrequim:......................R$ 90,00 (NACHI)

Preparação do Cabeçote: .............................R$250,00 (squish/dutos/retentores/assentamento)

Carburador de Strada: ..................................R$200,00 (pode-se utilizar um KOSO30mm=R$540,00)

Óleo/Juntas/retentores: ...............................R$70,00 (Motul3000/Vedamotors/Corteco)

Escapamento : ..............................................R$150,00 (Gemoto/Torbal)

Kit de transmissão: .......................................R$100,00 (VAZ/KMC)

Mão-de-Obra: ...............................................R$350,00 (abrir motor/acerto carburação)

Total:...........................................................R$2.230,00